地铁商业的商机却好像欠好发掘。虽然许多企业盯上了地铁商业，比方华润高价拿下的杭州地铁便利店的运营权后，还没找着盈余的方向。而银泰在北京等地在地铁沿线地面上的商业综合体，也好像难言十分成功。更多的地铁下的小商铺状况则更不妙。由于中国的地铁商业与日本、香港等地铁商业有着质的差异，中国的地铁商业根本充满着等级低、杂货及小餐饮，与香港、日本地铁商业中的生鲜食品馆及特征小商铺相差甚远。
这其间原因有好几点。一是现在中国地铁商业还远未成气候，地铁虽然能带来人流，却未必是客流。中国人的购物习气，除了在社区正逐渐转变为就近挑选，外出购物大多的目的性，一般不会在路程中就将此处理;二是中国虽然在中高端商业某些方面现已不亚于兴旺国家和地区，但在小而特征的商业上远远落后，且中国商家喜爱大，而忽略小。三是地铁商业多为切割式小铺，由此导致了经营者多为实力微小的个体户或小微企业，无法在营销、环境、效劳、质量、品类等各方面上升层次，进步水平，给消费者的印象是杂、乱、差，可做为应急挑选，但一般不是抱负消费之地。四是地铁商业一般是暂时消费，难有固定客户，尤其是培育忠实消费者。这也使得许多商家并不垂青效劳质量，乃至欺骗消费者，由此构成恶性循环。
所以，无论是城市商业、旅行商业仍是地铁商业，还需要因时因地因客而宜，借用一句网络热词就是：高端大气上层次，低沉豪华有内在。
- 该帖于 2013-10-14 13:02:00 被修改正
