近来，赖伟宣一起辞去天虹商场（002419，SZ）及飞亚达A（000026，SZ）董事长，两家公司均表明赖伟宣此番辞任属作业原因。
《每日经济新闻》记者在向两家公司求证过程中得悉，赖伟宣早前曾任中国航空技能世界控股有限公司（以下简称中航技世界控股）副总，首要担任商贸和零售板块，现在其已转任中航技世界控股的总裁，主管该集团各项出资和办理事务。
值得注意的是，中航技世界控股董事长吴光权曾在2011年表明，公司将依托中航世界控股（00161，HK）这一上市渠道，在未来两到三年内完结全体上市。一位中航工业的人士则向记者泄漏，“中航技世界控股专门做非航空范畴的多元化，是中航工业多元化开展的渠道。”
事实上，中航工业对旗下非航空事务的开展较为注重。揭露信息显现，2013年，中航工业共完结运营收入3489亿，而航空工业给中航工业营收的奉献额仅为800亿元左右，也就是说其他2700亿左右的运营收入均由非航空工业完结。
“咱们的非航空工业就是赚钱，航空工业出资比较长，收效也比较慢，要靠非航空工业来反哺，非航空工业的反哺也一定是与航空工业协调一致开展的。”上述中航工业人士向记者说道。
赖伟宣已任中航技世界控股总裁
26日晚间，天虹商场发布布告称，公司董事长赖伟宣因作业原因，请求辞去公司董事长及董事会战略委员会主任委员职务，其职务暂由副董事长代行。
当晚，飞亚达A也布告称，赖伟宣因作业原因将辞去公司董事长及战略委员会主任委员职务，其职务暂由董事总经理徐东升代为行使。
天虹商场和飞亚达A均为中国航空工业集团公司（以下简称中航工业）部属的非航空工业上市公司，中航工业经过中航技世界控股共运营4家上市公司，包含天虹商场、飞亚达A、中航地产、深天马A，别的一家港股上市公司中航世界控股则是作为中航技世界控股的全体上市渠道。
《每日经济新闻》记者以出资者身份致电天虹商场和飞亚达A，其作业作业人员均表明，此次赖伟宣辞任均属正常人事变动。
“赖董之前是中航技世界控股的副总，首要担任的板块是商贸和零售，现在他现已被任命为中航技的总裁，现在主抓集团的各项出资和办理事务。”一位作业人员泄漏。
赖伟宣在2012年顶替吴光权担任天虹商场的董事长，现在吴光权担任中航技世界控股的董事长。彼时曾有剖析指出，吴光权在卸职天虹商场之前，还在飞亚达A、深天马A（000050，SZ）和中航地产（000043，SZ）兼任一把手，吴光权卸下子公司董事长职位或许与集团加快全体上市有关。
事实上，吴光权在2011年就曾表明，中航技世界控股旗下全部契合上市条件的财物未来都将注入深圳中航 （现在已更名为中航世界控股）这一上市渠道，中航技世界控股争夺在两到三年内完结海外全体上市。
据记者了解，中航技世界控股现在未上市的财物包含部分进出口事务、深南电路以及其他出资事务等。
“中航技世界控股专门做非航空范畴的多元化，是中航工业多元化开展的渠道。”一位中航工业的人士向记者泄漏。
在被问及非航空工业是否会持续整合时，两位上市公司人士均表明现在并不清楚。“不管是整合仍是变革，许多都是自上而下的，咱们也很难去判别，只能说在整个中航工业里边飞亚达的事务相对独立，一向做商贸零售这一块。”
非航空工业反哺航空工业
值得注意的是，中航工业的非航空工业在集团内部具有很重要的位置。
“尽管飞亚达是航空工业在特区办的一个‘体系外’的非航空产品企业，可是它的上市，使长时刻关闭于方案经济体系内的航空人对市场化变革有了开始知道。”中航工业副总经理吴献东曾在一篇文章中指出。
“现在非航空范畴彻底依照市场化竞赛、市场化运作来做，非航空工业市场化程度更高。”上述中航工业人士也向记者表明。
中航工业大力开展非航空工业，也有本身原因。因为中航工业的航空主业从发动机到整机制作等，往往出资大、周期长，这就需求非航空工业的开展来予以支撑。
揭露信息显现，2013年中航工业共完结运营收入3489亿元，其间2700亿元左右的运营收入由非航空工业完结。
以航空发动机为例，有专家曾向记者表明，没有20年时刻，要研发一个好的发动机机型都是不容易的。中航工业董事长林左鸣也曾揭露表明，“发动机的前进与否，首要取决于有多少钱能够打水漂，能够不计效益地往里砸。你要砸到这个程度，就得想办法在其他范畴挣到钱。”
“咱们的思路是把航空主业的技能和品牌价值搬运到非航空范畴，用非航空范畴赚的钱再来反哺航空范畴。”中航工业的人士向记者表明。
其实，这一形式在国外军工企业里也现已很遍及，比方美国的GE是做航空发动机的，可是相同会有电灯照明及医疗等事务。
据《每日经济新闻》记者了解，飞亚达是从中航工业的航空外表事务中搬运出去的，医疗工业中的制氧机则是从歼十战斗机的技能搬运而来。“从大的战略上讲，咱们是军品和民品、航空和非航空协调开展。”上述人士说。
记者查阅天虹商场和飞亚达的财报材料发现，天虹商场本年前三季度完结净利润3.54亿元、而飞亚达同期完结净利润1.27亿元，这一成绩现已好于中航工业旗下的一些航空工业所属的公司。
（每日经济新闻 实习记者 刘灿邦）
